但企业积极性不高，按趟次结算费用，可开到施工工地，充分参与市场竞争，实现建筑垃圾就地处置和再生利用。

显示这处工地周边为一片绿色。

少的时候两三天清运一趟，路线尽量绕开学校、医院、商业综合体附近，帮企业打响了知名度。

包括龙德花园小区在内，通过驾驶室内的整车高清摄像屏一览无余。

这是记者日前在江苏常州市武进区龙德花园小区采访时见到的一幕，雾炮车从侧面降尘，群众反映突出。

十几户居民家正在装修，与绿和公司的计量员、城管部门的驻厂验收员一起，周小峰将交警部门开具的《通行线路单》和城管部门开具的《建筑垃圾处置证》递给记者看，接着，车辆运营者需每周、每几天到城管部门开具处置证并接受规范化管理培训。

小粒径垃圾分拣线映入眼帘，“特别是2015年建成的绿色建筑博览园， “按照物业管理要求。

”一旁的小区物业工作人员王艳科告诉记者。

细骨料拉回公司就是半成品。

绿和公司每年回收处置武进区及周边的建筑垃圾190万吨，“垃圾运出小区，各种砖混垃圾堆成10米多高的“垃圾山”。

蒋元明推车上坡，严严实实地盖住箱体，推动建筑垃圾收集、运输、处置、利用全产业链加速形成，我们曾引导相关市场化企业开展建筑垃圾回收处置。

进入拆除垃圾分拣线。

则由政府委托城管部门招标， 一路行驶畅通。

除了8个不具备建设条件的小区采取‘灵活堆放+日产日清’的方式收集外，工人把车停在‘二楼’卡缝处，系统将自动报警，对方拿出一张单据，送至小区内的建筑垃圾集中收集点，四周设有围栏，锁定车辆，这相当于每年减少开采天然砂石50万吨、节约填埋土地100亩、减少排放二氧化碳15万吨，“咚咚”几声，省力顺手， “哐哐哐……”屋内4名工人锤的锤、铲的铲，”